نیسانهایی که برق میزنند! | خیز بلند شرکت ژاپنی برای هجوم به بازار
تاریخ انتشار: ۹ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۲۸۴۵۰
به گزارش همشهری آنلاین و به نقل از آرنا ایوی، از این تعداد، ۱۹ خودرو مدلهای تمام برقی هستند که ۴ مورد بیشتر از برنامهریزی اولیه این شرکت در سال ۲۰۲۱ یعنی استراتژی نیسان آمبیشن ۲۰۳۰، خواهد بود.
اگرچه این شرکت هنوز هیچ اطلاعات رسمی در مورد خودروهای الکتریکی جدید به اشتراک نگذاشته، اما از قبل میدانیم که چه چیزی در راه است و بهعنوان نمونهدر جریان هستیم که نسل سوم «نیسان لیف» به بازار خواهد آمد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
یک جانشین معنوی الکتریکی جدید برای نیسان میکرا نیز وجود دارد. این یکی ارتباط نزدیکی با رنو ۵ آینده دارد و این دو خودرو در اکثر قطعات مشترک خواهند بود. نسخههای برقی نیسان جوک و نیسان قشقایی نیز در راه هستند.
پس از موفقیت آشکار ایکس تریل جدید e-power، نیسان قصد دارد یک نسخه تمام الکتریکی از آن را بین سالهای ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۷ عرضه کند. علاوه بر این، یک خودروی برقی شهری برای آفریقای جنوبی هم برنامهریزی شده است؛ احتمالاً بر اساس رنو ۴ برقی جدید و یک خودروی برقی کاملا جدید فقط چینی وجود دارد که در سال ۲۰۲۴ وارد بازار میشود.
نیسان ادعا میکند استراتژی جدید و بهروز شدهاش صرفاً پاسخی به نیازهای متغیر مشتریان خواهد بود. آنچه واقعاً در حال رخ دادن است نتیجه همکاری مجدد نیسان با رنو و درک این موضوع است که انتقال EV بسیار سریعتر از آنچه که این شرکت پیشبینی میکرد، اتفاق میافتد.
این شرکت قصد دارد خودروهای قدیمی را نیز کمتر بفروشد. نیسان انتظار دارد تا سال ۲۰۲۶ حداقل ۴۴ درصد از فروش جهانی آن از خودروهای برقی باشد. این رقم برای اروپا به طور قابل توجهی متفاوت است؛ جایی که شرکت انتظار دارد حداقل ۹۸ درصد از فروش آن تا سال ۲۰۲۶ از ترکیبی از EV، PHEV و EREV مانند جدیدترین X-Trail باشد.
کد خبر 745348 برچسبها خودرو - جهانی خودروی برقی شرکت خودروسازی نیسان خودرومنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: خودرو جهانی خودروی برقی شرکت خودروسازی نیسان خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۲۸۴۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دستور وزیر صمت برای بررسی ارز خواری مونتاژکاران خودرو
بعد از پیگیری تسنیم در خصوص حجم بالای تخصیص ارز به مونتاژکاران و عدم کاهش التهابات بازار خودرو، وزیر صمت تیم کارشناسی را به جهت بررسی فرایندهای مذکور تعیین کرد. - اخبار اقتصادی -
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، روز گذشته علی آبادی وزیر صمت، درباره بیشتر بودن ارز تخصیصی به مونتاژ کاران خودرو نسبت به قطعه سازان گفت: من هم این را شنیده ام اما گزارش دقیقی در این زمینه دریافت نکرده ام. با این حال تیم کارشناسی مامور شده اند که این موضوع را بررسی کنند.
وی افزود: تلاش ما این است که بهره وری را در ظرفیت های کشور افزایش دهیم و در استفاده از منابع ارزی هم همین گونه است، بر همین اساس از شرکت ها خواسته ایم که پیش برنامه ای ارائه دهند و بگویند که ارز را برای چه کاری نیاز دارند، این ممکن است به کدورت برخی تولیدکنندگان انجامیده باشد و احساس کنند روند تخصیص ارز کند شده باشد. اما به نظر من این کار برای اینکه از منابع ارزی استفاده بهتری ببریم لازم و طبیعی است که روند تخصیص ارز را دچار کندی کرده باشد.
رانت ارزی مونتاژ کاران زیر نظر رسانه ها
گفتنی است، اخیراً گمرک ایران لیست 100 واردکنندۀ نخست بهلحاظ ارزش دلاری در سال 1402 را منتشر کرد، نکتۀ قابلتوجهی که در این لیست و بین شرکتهایی که بیشترین میزان ارز را در سال گذشته دریافت کردهاند به چشم میخورد، نقش پررنگ شرکتهای خودروساز مونتاژی است.
همانطور که در پیوست شماره 2 گمرک مشخص است، اکثر خودروسازان مونتاژی، در لیست بیشترین دریافتکنندگان ارز در سال 1402 قرار دارند، بهعنوان مثال در سال 1402 صنایع خودروسازی مدیران حدود 1 میلیارد دلار، کرمان موتور حدود 750 میلیون دلار، کوروش موتور آریا حدود 635 میلیون دلار و بهمن موتور حدود 400 میلیون دلار ارز دریافت کردهاند.
لازم به ذکر است این موضوع از دید رسانه ها دور نماند و با توجه به وضعیت ملتهب بازار خودرو و عدم برقراری ثبات در این بازار، این سوال توسط رسانه ها مطرح شد که لزوم تخصیص این میزان ارز به شرکت های مونتاژکار در شرایطی که شاهد تاثیر گذاری کم آن ها در بازار خودرو هستیم، چیست؟
انتهای پیام/